In aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen, op 18 maart 2026, worstelen veel gemeenten met vastlopend verkeer, onhaalbare klimaatdoelen en een schreeuwend tekort aan ruimte.

Gemeenten die aan het water zijn gelegen, hebben tegelijkertijd goud in handen. Daarom klinkt nu een dringende oproep aan de politieke partijen van twaalf ‘watergemeenten’ in Limburg om binnenvaart en -havenbeleid een plek te geven in hun verkiezingsprogramma’s. 

Investeren in binnenvaart en havens oplossing voor lokale problemen 

Veel producten en grondstoffen worden via het water vervoerd door binnenvaartschepen. Een schip kan de vracht van wel 120 vrachtwagens in één keer meenemen, waardoor meer watertransport een positief effect heeft op het verminderen van de druk op de wegen. Dat niet alleen, het draagt ook substantieel bij aan het verminderen van de CO2-uitstoot. 

De brancheorganisaties voor de binnenvaart (Koninklijke Binnenvaart Nederland) en de binnenhavens (Nederlandse Vereniging van Binnenhavens) hebben de handen ineengeslagen en een brief gedeeld met aanbevelingen naar lokale politieke partijen in 123 gemeenten. In de oproep wordt gevraagd om het behouden van kades en haventerreinen voor watergebonden activiteiten en bedrijven, het opzetten van een veilig en milieuvriendelijk netwerk aan ligplaatsen voor schepen en het instellen van een standaardcheck ‘kan dit project over het water?’ bij bouw- en infra-projecten. 

Limburg

De provincie Limburg, doorkruist door de Maas, huisvest de grootste binnenhaven van Nederland en zelfs een van de grootste van Europa, in Maasbracht. Het dankt haar sterke positie aan de binnenvaart, zowel in Nederland als internationaal. De binnenhavens zijn daarnaast nauw verbonden in het samenwerkingsverband Blueports Limburg en werken, met Europese ondersteuning, aan de duurzame ontwikkeling van de havens, zodat meer bedrijven kunnen kiezen voor duurzaam transport van hun producten via het water. 

De ruimte aan het water is schaars en zeer gewild, voor allerlei functies. Met de inzet om meer vervoer over het water te laten plaatsvinden, is het van belang dat de aanwezigheid en bereikbaarheid van watergebonden bedrijven, havens, maar ook ligplaatsen voor de binnenvaart behouden blijven. Gemeenten kunnen ingrijpen door in bestemmingsplannen en beleid vast te leggen dat kades alleen voor de beroepsvaart mogen worden gebruikt, waarbij voorzieningen zoals walstroom worden verplicht, en bij grootschalige infra‑ en bouwprojecten af te dwingen dat het vervoer over water zo veel mogelijk wordt benut. Zo blijft Limburg aantrekkelijk voor duurzame binnenvaart én logistieke investeringen.

Met drie startplaatsen: Deurne, Meijel en Stiphout: waarbij je elke dag een andere startplaats kunt kiezen. Elke dag routes van 30, 45 en 60 km.

Allemaal volledig uitgepijld en duidelijk beschreven. Ook kunnen de routes ingeladen worden tijdens de Fiets4Daagse middels OR code. Routes in en rond het authentieke Limburgse- en Brabantse Peelgebied, de schitterende Limburgse Maas valleien en de mooie Brabantse Kempen. Routes door bosrijke en unieke natuurgebieden, schilderachtige dorpjes en zoveel mogelijk over rustige wegen om het recreatieve karakter te benadrukken. 

De campagne ‘Zet ‘m op!’ is een aanmoediging voor alle fietsers in heel Nederland om een fietshelm te dragen. Fiets4Daagse De Peel ondersteunt van harte deze actie om het vrijwillig gebruik van fietshelmen te stimuleren en het aantal ernstige fietsongelukken te verkleinen. 

Voorinschrijven voor deelname van een, twee, drie of vier dagen is mogelijk tot 4 juli via de website. Voor overnachtingsmogelijkheden, kijk op onze website. Ook tijdens de Fiets4Daagse kun je je inschrijven op elke startlocatie voor een, twee, drie of vier dagen. Het is mogelijk om uw fiets gratis in de fietsenstalling te stallen. Om verzekeringstechnische en veiligheids redenen mogen er een maximum aantal fietsen gestald worden. Om de zelfde redenen is opladen van de accu hier niet mogelijk. Wel op de controleposten. Auto’s kunnen gratis geparkeerd worden. Dagelijkse vertrektijden tussen 09.00 tot 13.00 uur. De eindcontrole sluit om 17.00 uur. Iedere deelnemer die 4 dagen meefietst krijgt een prachtige herinneringsmedaille. 

In elke route zijn enkele controleposten verschillende bezienswaardigheden en bedrijven zijn opgenomen waar je even kunt afstappen om te proeven, te kijken of te luisteren. Ergens in de route, wordt u een traktatie aangeboden. 

Dagelijks live entertainment waarbij het nog aangenaam verpozen zal zijn na de fietstocht in elke startlocatie. Deelname van vier dagen geeft recht op een herinneringsmedaille. Op de laatste dag, vrijdag 11 juli organiseert elke startplaats een slotmanifestatie met live entertainment, prijsuitreikingen en deelnemers die meefietst hebben ontvangen op de laatste dag een gratis lot voor deelname aan een knallende loterij met prachtige prijzen. 

Fiets4Daagse De Peel is genieten voor jong en oud. Fietsen staat centraal, plezier, entertainment en de gezelligheid zullen hier zeker aan parallel lopen. De Fiets4Daagse die je gewoon moet beleven……..dit wil je niet missen!!

De 48e editie van Fiets4Daagse De Peel zal gehouden worden van 8 t/m 11 juli.

Info: www.fiets4daagsedepeel.nl

Op zaterdag 12 en zondag 13 juli start het Fietsfeest Land van Cuijk 2025. Fietsers kunnen in dat weekeinde kiezen uit twee gevarieerde routes in de omgeving van Boxmeer, Vierlingsbeek en Overloon.

De route Ontdek de Maasheggen (23 kilometer) gaat, ten noorden van Boxmeer, door De Maasheggen en het natuurgebied De Vilt. Onderweg passeer je diverse bijzondere gebouwen en locaties, zoals het Kasteel Boxmeer, de Nepomukkapel en het museum Van Alle Tijden van kunstenares Ans Verdijk in Beugen.

Verzamelingen in De Maasheggen is een langere (37 kilometer), afwisselende route door het Maasheggengebied en de Overloonse Duinen. De route leidt onder langs het imposante sluizencomplex in Sambeek en liefst drie musea (Van Postzegel tot Tank in Groeningen, Speelgoed en Kermismuseum in Vortum-Mullem en het Oorlogsmuseum Overloon). Daarnaast is een bezoek aan ZooParc Overloon mogelijk. Deze route combineert natuurbeleving met verrassende tussenstops voor jong en oud.

Beide routes zijn als gpx- of pdf-bestand via de website www.fietsfeestlandvancuijk.nl. Fietsers bepalen zelf hun starttijd en tempo. Onderweg zijn diverse horecagelegenheden en bezienswaardigheden geopend.

Ruud Lenssen toont kracht van hechte gemeenschap in documentaire ‘Hard, Harder, Ysselsteyn’. Ruim dertig jaar is Jera On Air al een begrip in de regio en trekt dit muziekfestival duizenden bezoekers uit binnen- en buitenland. Grote namen uit de metal- en punkscene reizen maar wat graag af naar het kleine Ysselsteyn om daar op te treden.

Ook in Deurne is de impact van het evenement jaarlijks merkbaar. Als de wind vanuit het oosten waait, is de livemuziek zelfs hier te horen en op het Deurnese station wemelt het tijdens Jera On Air van de fans die via Deurne hun weg vinden naar de optredens. Sommige van de liefhebbers komen helemaal uit Japan en Australië op station Deurne aan om vervolgens door te reizen naar het terrein aan de Zeilbergseweg.

Reden genoeg voor regisseur Ruud Lenssen om uit te zoeken hoe dit plattelandsdorp uitgroeide tot een ontmoetingsplek voor metalheads, punks en andere muziekliefhebbers. Hij laat in ‘Hard, Harder, Ysselsteyn’ zien hoe een hechte gemeenschap reageert op drie dagen ‘herrie’.

Lenssen vertelt aan DMG dat hij voor de productie gevraagd was door de organisatie van het driedaagse evenement Jera On Air: “Het leek de mensen achter dit festival mooi om ter ere van hun 30-jarig jubileum een documentaire uit te brengen. Veel mensen nemen voor lief dat dit festival al tientallen jaren bestaat, maar het is echt niet zo vanzelfsprekend. Dat komt in de documentaire duidelijk naar voren.”

Cultuurschok

Hoewel het evenement al ruim dertig jaar bestaat, komt er toch elke keer nog heel wat bij kijken om het op poten te zetten. Dat viel Lenssen ook op toen hij met het team van CULT. Content Creators uit Horst zijn film maakte: “Terwijl ik bezig was met de opnames zag ik hoe hecht deze gemeenschap is. Ysselsteyn telt ongeveer 2.000 inwoners. Een paar dagen per jaar wordt dit rustige dorpje overspoeld door punks, metalheads en andere liefhebbers van harde muziek. Zij nemen een paar dagen het dorp over. Dat kun je echt wel een cultuurschok noemen.”

‘Hard, Harder, Ysselsteyn’ is volgens Lenssen veel meer dan een festivalregistratie. “Het draait echt om de mensen en de kracht van de dorpsgemeenschap. Mijn documentaire maakt duidelijk hoe dit festival zo groot kon worden en hoe het is ontstaan.”

Crowdsurfen

Lensssen vertelt dat één van de hoofdpersonen in zijn film ook één van de grondleggers van het festival is: “Hij heeft MS en zijn wens is om nog één laatste keer te crowdsurfen. Ook komen er vrijwilligers aan het woord. De kracht van Jera On Air is het saamhorigheidsgevoel dat ontstaat. Ik heb meerdere keren uit verschillende monden te horen gekregen dat het ‘een grote familie’ is”, verduidelijkt de regisseur.

De filmmaker was al bekend met het festival, maar was het een beetje uit het oog verloren. “Ik kende het wel van naam en ik ben er ook een paar keer geweest. Dat was al jaren geleden, dus toen ik er laatst was viel me op hoe immens groot dit evenement is geworden. Vanuit zeventig landen komen bezoekers naar dit event toe. Erg bijzonder om te zien”, vertelt hij.

Andere kost

In de regio vergaarde Lenssen bekendheid met zijn documentaire ‘Wei, zorgen voor pap’, waarin hij zijn dementerende vader portretteerde. Het intieme verhaal diende zelfs als basis voor een theaterstuk ‘Wei, achter de mist’. Een documentaire over een muziekfestival is dan heel andere kost. “Inmiddels heb ik ongeveer twintig docu’s ingeblikt. Mijn werk gaat alle kanten op. Zo heb ik een ‘true crime’-serie voor Videoland gemaakt, sportdocumentaires ingeblikt en items over Zinloos Geweld opgenomen. Mijn interessegebied is groot”, legt hij uit.

Een speelfilm maken, behoort niet tot de ambities van Lenssen. “Documentaires zijn echt mijn ding. Ik vind dit genre het mooiste dat er is, omdat je echte verhalen vertelt. Je deelt ervaringen en beelden die ertoe doen. Dat maakt impact. Ik zie mezelf niet snel wat anders maken dan docu’s”, besluit hij.

Bioscoop

Deze film wordt vertoond tijdens het festival in Ysselsteyn, ook vanaf 27 juni een week lang in bioscoop Luxor in Venray. Daarnaast zal hij ook begin augustus worden vertoond tijdens het Zomerparkfeest in Venlo.  Lenssen: „We willen hem ook nog gaan aanbieden voor tv. En uiteindelijk zal hij ook op YouTube verschijnen.”

Op zaterdag 30 augustus is de documentaire ook in Deurne bij het gratis filmfestival ‘Nacht van het Witte Doek’ te zien. “Een documentaire die recht doet aan Jera On Air, aan het dorp en zijn bewoners Ysselsteyn. Het is een eer dat wij ‘Hard, Harder, Ysselsteyn’ kunnen vertonen”, zegt voorzitter Willy Koppens van de stichting Nacht van het Witte Doek.

Jera on Air is geen allemansvriend en zal dat ook nooit worden. De muziek is niet voor iedereen en juist daarom is het publiek trouw. Fans van punk, hardcore en metalcore komen uit alle windstreken van Europa naar de festivalweide in Ysselsteyn.

De 31ste editie van Jera on Air wordt net als tijdens de oprichting in 1992 gedragen door de dorpsgemeenschap in Ysselsteyn. Honderden vrijwilligers zetten zich ieder jaar in om alles tot in de puntjes te regelen. Meer dan 125 bands en artiesten spelen drie dagen lang op verschillende podia. Met zo'n 15.000 bezoekers per dag is Ysselsteyn voor even het allergrootste dorp in de omgeving.

Niche

Thijs Vogels van Jera on Air: "Je kunt het niet vergelijken met Pinkpop. Wij zijn een niche-festival voor een specifiek publiek en daarom zijn er ook ieder jaar veel buitenlandse bezoekers."

Heilige grond

Vaste klanten uit Limburg zijn er ook genoeg. Voor een drietal vrienden uit Sittard en omgeving is het grasland in Ysselsteyn bijna heilige grond. "Een ideaal festival. Goede muziek en niet té druk. Als je vijf minuten voordat een band begint de tent binnenloopt, kun je nog vooraan staan als je wilt. Perfect."

Ruig

"Hier gaat het hard", zegt Thijs Vogels over de bands die op de podia staan. "Dat vinden we ruig hier in deze omgeving van Ysselsteyn. Het gaat hard maar blijft altijd heel vriendelijk.

Jera on Air is nog tot en met zaterdag 28 juni te bezoeken.

Bussenbouwer Ebusco gaat al haar activiteiten na de zomer weer in Deurne concentreren en sluit de vestiging in Venray. Daar werd in maart van 2023 de voormalige bedrijfshal van Xerox in gebruik genomen om door aanvankelijk 150 werknemers de eindinspectie en after sales van de elektrische bussen te laten uitvoeren.

Op dit moment werken er door bezuinigingen nog slechts enkele tientallen mensen, die Chinese bussen ombouwen voor de Europese markt. Deze werkzaamheden worden na de zomer verplaatst naar de locatie in Deurne.

Gezondheidsredenen

De afgelopen twee weken rommelt het flink bij de busfabrikant door onder meer geruchten over het plotselinge vertrek van CEO Christian Schreyer. De topman was pas begin september van vorig jaar werkzaam bij Ebusco en moest orde op zaken komen stellen bij het bedrijf. De bussenbouwer meldde eerder deze maand dat Schreyer vanwege gezondheidsredenen per direct was opgestapt, maar verschillende bronnen melden dat het botste tussen de Duitser en oprichter Peter Bijvelds en dat de Duitser daarom zou zijn vertrokken.

Na tegenvallende resultaten werd eerst geprobeerd Ebusco weer op de rit te krijgen door Michiel Peters als co-CEO naast Bijvelds te zetten. Vervolgens werd vorig jaar in augustus geconcludeerd dat het toch beter was als de organisatie door één CEO geleid zou worden. De twee co-CEO’s traden af om het roer in handen te geven van Schreyer die grote ervaring heeft op managementgebied in de openbaarvervoersector.

Jaarcijfers

Een dag na de bekendmaking van het vertrek van de Duitse topman kwam aan het licht dat Ebusco, zonder er ruchtbaarheid aan te geven, haar aandeelhoudersvergadering had uitgesteld. Dit was gebeurd omdat de jaarcijfers nog niet waren goedgekeurd door een accountant, wat voor nog meer onrust zorgde bij werknemers en beleggers.

Het Deurnese bedrijf heeft het al langere tijd zwaar. In april bleek uit de jaarcijfers dat de bussenbouwer vorig jaar een verlies van 200 miljoen euro heeft geleden. Begin vorige maand ontsnapte Ebusco aan een faillissementsverklaring omdat een leverancier een rechtszaak had aangespannen tegen de busfabrikant vanwege onbetaalde rekeningen.

Noodleningen

De leverancier eiste het faillissement van de Ebusco, maar doordat het Taiwanese Green Innovation alsnog 5 miljoen euro overmaakte van een eerder beloofde lening van in totaal 10 miljoen euro, werd de faillissementsaanvraag en bijbehorende rechtszaak ingetrokken.

Zolang er nog geen opvolger is gevonden voor Schreyer worden de CEO-taken gezamenlijk waargenomen door Chief Operating Officer Michel van Maanen en Chief Financial Officer Mark de Haas. Voor Ebusco ligt er financieel gezien nog een moeilijke periode voor de boeg, want de in februari afgesloten noodleningen van 22 miljoen euro moeten op 15 augustus zijn afgelost.

Woensdag 25 juni, gaven ProRail, vertegenwoordigers van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de Provincie Limburg en alle partners het officiële startsein voor de opwaardering van de Maaslijn.

Na jaren van intensieve voorbereidingen beginnen nu echt de bouwwerkzaamheden aan deze belangrijke spoorlijn tussen Nijmegen en Roermond.

De Maaslijn is een van de drukste regionale spoorlijnen van Nederland. Dagelijks reizen hier zo’n 22.000 mensen. Er is nu weinig ruimte om vertragingen of verstoringen goed op te vangen. Dat gaat veranderen. Samen met de Provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, reizigersvervoerder Arriva, verschillende gemeenten en aannemer Swietelsky Rail Benelux werkt ProRail aan een toekomstbestendige Maaslijn. Het doel: een betrouwbare dienstregeling, meer comfort voor de reizigers, betere overstapmogelijkheden en duurzamer reizen.

Intensieve samenwerking

ProRail Projectmanager Christiaan Caan: “De opwaardering van de Maaslijn is een prachtig voorbeeld van wat je samen kunt bereiken. Dankzij de sterke samenwerking met de Provincies, de verschillende gemeenten, het ministerie en onze aannemer zetten we nu echt stappen richting een toekomstbestendige spoorlijn. Daar mogen we met z’n allen trots op zijn.

Samen maken we er een sterke verbinding van.”

De werkzaamheden worden in fases uitgevoerd. Eerst het noordelijke deel tussen Nijmegen en Venlo, daarna het zuidelijke deel tot Roermond. Eind 2027 rijdt de eerste elektrische trein over de vernieuwde Maaslijn.

Een bijzondere mijlpaal op het populaire voet- en fietsveer over de Maas bij Blitterswijck: vrijdag werd de miljoenste passagier die gebruik maakt van de overtocht tussen Blitterswijck en Wellerlooi, feestelijk in het zonnetje gezet.

Herman Bruijnen uit Meijel had niets in de gaten toen hij met zijn fiets het pontje opreed, maar op dat moment tikte de teller precies 1.000.000 bezoekers aan. 

Gilde 

Herman werd met zijn fietsmaatje Nel feestelijk opgehaald door het gilde uit Blitterswijck en overgezet naar de andere oever. Daar wachtten de burgemeesters Michael Rauner (Bergen) en Michiel Uitdehaag (Venray) hem op om hem persoonlijk te feliciteren. En ook de veerdienst zelf stond even in het middelpunt van de belangstelling. 

Eeuwenoude verbinding 

De geschiedenis van het veer gaat terug tot 1442, toen er al sprake was van een overzetdienst met een roeiboot. De verbinding werd destijds vooral gebruikt door pelgrims richting Kevelaer, en fungeerde ook als smokkelroute tussen Nederland en Duitsland. In 1957 maakte de laatste roeiman, Kobus Vissers, zijn laatste overtocht, waarna het veer stilviel.

Pas in 2002 werd de veerdienst nieuw leven ingeblazen met een motorpont. Sindsdien is het uitgegroeid tot een geliefde verbinding voor fietsers en wandelaars. Voor een klein bedrag worden toeristen en recreanten op zomerse dagen in groten getale overgezet. 

Geen pin, wél karakter 

"We doen hier alles zo authentiek mogelijk", vertelt John van den Berg van de veerdienst. "Zelfs betalen gaat nog gewoon contant. Straks zijn wij het laatste bedrijf in Nederland waar je niet kunt pinnen." Voor wie onverwachts zonder cash wil overvaren, biedt het naastgelegen café uitkomst. Daar kunnen reizigers wel pinnen en alsnog hun overtocht betalen. 

Vrijwillige schippers 

De pont wordt volledig gerund door vrijwilligers zoals schipper Cor Smits. Op drukke dagen vaart hij continue heen en weer. "Op topdagen doen we het samen", zegt hij terwijl hij geduldig fietsers helpt met opstappen. "Maar als het regent, lees ik soms de hele dag een boekje." 

Richting jubileum 

Over twee jaar bestaat de veerdienst precies 25 jaar. Of er dan opnieuw een bezoekersrecord sneuvelt? "Dat zien we wel", glimlacht voorzitter Van den Berg. "Maar aan de inzet van onze vrijwilligers zal het zeker niet liggen."

In de nacht van maandag op dinsdag 24 juni is rond 00.30 uur een vrouw gewond geraakt bij een eenzijdig verkeersongeval op de Weg in den Berg in Venray. De auto waarin zij reed, botste daar met flinke kracht tegen een boom. 

Opvallend is dat het voertuig daarna nog enkele honderden meters verderop werd teruggevonden, geparkeerd in een parkeervak aan de Veltumse Kleffen. Een duidelijk zichtbaar oliespoor vanaf de plaats van het ongeval tot aan de parkeerplek duidt erop dat de bestuurster zelf is doorgereden na de aanrijding. Omwonenden hebben haar opgevangen en tijdelijk in hun auto laten wachten op de hulpdiensten. 

De vrouw is met onder andere nekklachten per ambulance naar het ziekenhuis vervoerd. Of zij alleen in de auto zat, is nog niet bevestigd. Ook is het nog onduidelijk of er sprake was van alcohol- of drugsgebruik; de politie doet hier momenteel onderzoek naar.