In aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen, op 18 maart 2026, worstelen veel gemeenten met vastlopend verkeer, onhaalbare klimaatdoelen en een schreeuwend tekort aan ruimte.

Gemeenten die aan het water zijn gelegen, hebben tegelijkertijd goud in handen. Daarom klinkt nu een dringende oproep aan de politieke partijen van twaalf ‘watergemeenten’ in Limburg om binnenvaart en -havenbeleid een plek te geven in hun verkiezingsprogramma’s. 

Investeren in binnenvaart en havens oplossing voor lokale problemen 

Veel producten en grondstoffen worden via het water vervoerd door binnenvaartschepen. Een schip kan de vracht van wel 120 vrachtwagens in één keer meenemen, waardoor meer watertransport een positief effect heeft op het verminderen van de druk op de wegen. Dat niet alleen, het draagt ook substantieel bij aan het verminderen van de CO2-uitstoot. 

De brancheorganisaties voor de binnenvaart (Koninklijke Binnenvaart Nederland) en de binnenhavens (Nederlandse Vereniging van Binnenhavens) hebben de handen ineengeslagen en een brief gedeeld met aanbevelingen naar lokale politieke partijen in 123 gemeenten. In de oproep wordt gevraagd om het behouden van kades en haventerreinen voor watergebonden activiteiten en bedrijven, het opzetten van een veilig en milieuvriendelijk netwerk aan ligplaatsen voor schepen en het instellen van een standaardcheck ‘kan dit project over het water?’ bij bouw- en infra-projecten. 

Limburg

De provincie Limburg, doorkruist door de Maas, huisvest de grootste binnenhaven van Nederland en zelfs een van de grootste van Europa, in Maasbracht. Het dankt haar sterke positie aan de binnenvaart, zowel in Nederland als internationaal. De binnenhavens zijn daarnaast nauw verbonden in het samenwerkingsverband Blueports Limburg en werken, met Europese ondersteuning, aan de duurzame ontwikkeling van de havens, zodat meer bedrijven kunnen kiezen voor duurzaam transport van hun producten via het water. 

De ruimte aan het water is schaars en zeer gewild, voor allerlei functies. Met de inzet om meer vervoer over het water te laten plaatsvinden, is het van belang dat de aanwezigheid en bereikbaarheid van watergebonden bedrijven, havens, maar ook ligplaatsen voor de binnenvaart behouden blijven. Gemeenten kunnen ingrijpen door in bestemmingsplannen en beleid vast te leggen dat kades alleen voor de beroepsvaart mogen worden gebruikt, waarbij voorzieningen zoals walstroom worden verplicht, en bij grootschalige infra‑ en bouwprojecten af te dwingen dat het vervoer over water zo veel mogelijk wordt benut. Zo blijft Limburg aantrekkelijk voor duurzame binnenvaart én logistieke investeringen.