Door technische problemen is de studio van Omroep Venray tijdelijk niet bereikbaar.

Onze ICT mensen zijn hard op zoek naar de oorzaak, maar tot op heden nog zonder resultaat.

Als u onze redactie wilt bereiken kunt u een mail sturen naar: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. of Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

We hopen dat dit probleem snel opgelost wordt. 

Op vrijdag 11 juli start de jaarlijkse Landelijke Tuinvlindertelling. Iedereen met een tuin of een balkon kan van 11 tot en met 13 juli meedoen. 

Eén kwartier tellen is al voldoende, maar je mag zeker ook vaker tellen! Vorig jaar werd de atalanta het meest gezien, maar ook dagpauwoog en klein koolwitje zijn dit jaar kanshebber. Misschien is er nog een dark horse die de top binnenkomt.   

Waarom vlinders tellen? 

De Vlinderstichting organiseert iedere zomer een tuinvlindertelling. Dankzij deze jaarlijkse telling ontstaat een beter beeld van de toestand van de natuur in stad en dorp en dan met name in de tuinen. Die informatie is belangrijk, want dagvlinders reageren snel op veranderingen in het milieu en op klimaatverandering. De Vlinderstichting verzamelt al jarenlang gegevens over vlinders, zodat deze nog beter beschermd kunnen worden. Uit onderzoek blijkt dat er steeds minder zijn. Er is altijd een afwisseling van betere en mindere jaren, vaak veroorzaakt door weersomstandigheden. Maar we zien over de afgelopen 35 jaar, waarin er structurele tellingen zijn, dat de pieken minder hoog worden en de dalen dieper. Afgelopen jaar was het aantal vlinders het laagste sinds 1990. Wat wordt het dit jaar? En hoe staat het ervoor in de tuinen van Nederland? Iedereen kan zijn of haar waarnemingen van vlinders in de tuin (en op het balkon) direct doorgeven via Tuintelling.nl.  Hulp nodig bij het herkennen van vlinders? Download dan de handige vlinderherkenningskaart.   

Aan de gang in je tuin

De oorzaken van de achteruitgang zijn een combinatie van ons intensieve landgebruik en klimaatverandering. Dat zijn grote problemen, maar op kleinere schaal kunnen we zelf wel degelijk iets betekenen voor de vlinders. Ook in deze zomervakantie zijn er nog best veel mensen thuis. Een ideaal moment om de tuin nog aantrekkelijker te maken voor vlinders en te genieten van de kleurrijke bezoekers! Kies voor inheemse planten die lang bloeien en veel nectar geven. Daar profiteren niet alleen vlinders van, maar help je ook de bijen en zweefvliegen een handje. En maak van je tuin niet alleen een kroeg, waar vlinders binnenkomen, wat drinken en weer vertrekken, maar zorg dat er ook planten zijn waarop de rupsen kunnen leven. En wees niet bang: van de meeste rupsen heb je helemaal geen last. Vaak zie je de schade niet eens.

Ga vlinderen met kinderen

Wat is er leuker dan samen vlinders tellen? Ga met je (klein)kinderen de tuin in aan de hand van een leuk vlinder-doe-boek speciaal voor de jongste vlindertellers. Vol leuke weetjes, puzzels en tips om vlinders te tellen. Download het doe-boek gratis op de Vlinderstichtingsite. 

Hoe doe je mee?

• Kies, tussen 10 en 17 uur een zonnig moment, want dan laten de meeste vlinders zich zien.
• Loop een rondje door de tuin en noteer gedurende 15 minuten alle vlinders die je ziet.
• Maar tel deze waarnemingen niet bij elkaar op, want dan kan het zijn dat je vlinders twee keer telt. Geef dus alleen het hoogste aantal door van een soort die je tegelijk hebt gezien. Voorbeeld: je ziet eerst 3 dagpauwogen tegelijk. Tien minuten later zijn er weer 2 dagpauwogen. Dan geef je door: 3 dagpauwogen.
• Zag je een vlinder maar ging het te snel waardoor je de soort niet weet? Kies dan voor ‘vlinder onbekend’. Daarmee weten we in ieder geval dat er een vlinder geweest is.
• Geen vlinders gezien? Dat kan zeker hoor, want ze laten zich niet altijd zien in dat kwartier dat jij juist telt. Voer het alsnog in! Bij het formulier kun je aanvinken 'geen vlinders gezien'. Deze informatie is ook heel belangrijk. En probeer het later nog een keertje.

Zie je later op de dag of een van de andere teldagen weer vlinders? Dan kun je die doorgeven via een nieuwe telling.

De Tuinvlindertelling wordt gehouden van 11 t/m 13 juli. Kijk voor alle informatie en meer tuintips op de website van De Vlinderstichting

Moet je binnenkort tanken? Dan is het slim om goed te letten op waar je dat doet. Voor een volle tank van 50 liter betaal je bij de duurste pomp in Limburg namelijk ruim 25 Euro meer dan bij de goedkoopste.

Dat blijkt uit een analyse van Independer op basis van gegevens van Petrolview. Vooral in Venray en Venlo is het de moeite waard om vooraf te checken waar je tankt, daar zijn de prijsverschillen voor benzine het grootst.

De duurste benzinepomp van Limburg rekent op dit moment  2,239 per liter, terwijl je bij het goedkoopste tankstation voor dezelfde hoeveelheid brandstof maar  1,729 betaalt. Dat is een verschil van 51 cent per liter. Reken je dat door naar een volle tank van 50 liter, dan ben je bij de duurste pomp in de provincie € 25,50 meer kwijt dan bij de goedkoopste.

Ook grote prijsverschillen binnen dezelfde gemeente

Helemaal naar de andere kant van de provincie rijden voor goedkopere benzine is lang niet altijd de moeite waard. Gelukkig kun je vaak ook binnen je eigen woonplaats flink besparen door op zoek te gaan naar de voordeligste pomp, zegt Michel Ypma, expert bij Independer.

Vooral in Venray loont dat. In deze gemeente betaal je bij de goedkoopste pomp  1,729 per liter benzine en  2,10 bij de duurste. Een verschil van 37 cent en op een volle tank van 50 liter scheelt dat  18,50 Euro. Ook in Venlo ( 18), Sittard-Geleen ( 17,50) en Leudal ( 16) zijn er grote prijsverschillen voor benzine. Als je de auto vol wilt gooien, moet je dus altijd goed uitzoeken waar je dat doet. Benieuwd naar de prijsverschillen in jouw gemeente? https://www.independer.nl/autoverzekering/info/onderzoek/brandstofprijzen-2025

De goedkoopste tankstations van de provincie staan in Venray. Ook in Sittard-Geleen en Weert kun je relatief goedkoop je auto volgooien.

De goedkoopste tankstations in de gemeente Venray zijn als volgt:

TinQ (Oostrum, Venray):  1,729 per liter benzine

Esso Express (Oostrum, Venray):  1,729 per liter benzine

Avia Xpress (Langstraat, Venray):  1,739 per liter benzine

Fieten Olie (Oostrum, Venray):  1,739 per liter benzine

Tamoil (Deurneseweg, Venray):  1,759 per liter benzine

Tamoil (Vredepeel, Venray):  1,789 per liter benzine

Tango (Maasheseweg, Venray):  1,809 per liter benzine

Total Ysselsteyn: 1,879 per liter benzine

Avia Wanssum: 1,909 per liter benzine

Van Gerven (Raadhuisstraat): 2,10 per liter benzine

Tankstations in Overloon en Horst rekenen : 1,959 per liter benzine.

De peildatum voor dit onderzoek is 2 juli 2025. De goedkoopste benzine tank je in Venray op dit moment voor €1,729.

Heb je geen tijd om uit te zoeken waar je het goedkoopst kunt tanken? Dan is het sowieso slim om door te rijden naar een onbemande pomp, het liefst op een industrieterrein, zegt Independer-expert Michel Ypma. Hij vult aan: "Die zijn vaak een stuk voordeliger dan bemande tankstations langs de snelweg. In Nederland scheelt dit op een volle tank gemiddeld  12,20. Bovendien wordt dit verschil de laatste jaren steeds groter.

In aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen, op 18 maart 2026, worstelen veel gemeenten met vastlopend verkeer, onhaalbare klimaatdoelen en een schreeuwend tekort aan ruimte.

Gemeenten die aan het water zijn gelegen, hebben tegelijkertijd goud in handen. Daarom klinkt nu een dringende oproep aan de politieke partijen van twaalf ‘watergemeenten’ in Limburg om binnenvaart en -havenbeleid een plek te geven in hun verkiezingsprogramma’s. 

Investeren in binnenvaart en havens oplossing voor lokale problemen 

Veel producten en grondstoffen worden via het water vervoerd door binnenvaartschepen. Een schip kan de vracht van wel 120 vrachtwagens in één keer meenemen, waardoor meer watertransport een positief effect heeft op het verminderen van de druk op de wegen. Dat niet alleen, het draagt ook substantieel bij aan het verminderen van de CO2-uitstoot. 

De brancheorganisaties voor de binnenvaart (Koninklijke Binnenvaart Nederland) en de binnenhavens (Nederlandse Vereniging van Binnenhavens) hebben de handen ineengeslagen en een brief gedeeld met aanbevelingen naar lokale politieke partijen in 123 gemeenten. In de oproep wordt gevraagd om het behouden van kades en haventerreinen voor watergebonden activiteiten en bedrijven, het opzetten van een veilig en milieuvriendelijk netwerk aan ligplaatsen voor schepen en het instellen van een standaardcheck ‘kan dit project over het water?’ bij bouw- en infra-projecten. 

Limburg

De provincie Limburg, doorkruist door de Maas, huisvest de grootste binnenhaven van Nederland en zelfs een van de grootste van Europa, in Maasbracht. Het dankt haar sterke positie aan de binnenvaart, zowel in Nederland als internationaal. De binnenhavens zijn daarnaast nauw verbonden in het samenwerkingsverband Blueports Limburg en werken, met Europese ondersteuning, aan de duurzame ontwikkeling van de havens, zodat meer bedrijven kunnen kiezen voor duurzaam transport van hun producten via het water. 

De ruimte aan het water is schaars en zeer gewild, voor allerlei functies. Met de inzet om meer vervoer over het water te laten plaatsvinden, is het van belang dat de aanwezigheid en bereikbaarheid van watergebonden bedrijven, havens, maar ook ligplaatsen voor de binnenvaart behouden blijven. Gemeenten kunnen ingrijpen door in bestemmingsplannen en beleid vast te leggen dat kades alleen voor de beroepsvaart mogen worden gebruikt, waarbij voorzieningen zoals walstroom worden verplicht, en bij grootschalige infra‑ en bouwprojecten af te dwingen dat het vervoer over water zo veel mogelijk wordt benut. Zo blijft Limburg aantrekkelijk voor duurzame binnenvaart én logistieke investeringen.

Met drie startplaatsen: Deurne, Meijel en Stiphout: waarbij je elke dag een andere startplaats kunt kiezen. Elke dag routes van 30, 45 en 60 km.

Allemaal volledig uitgepijld en duidelijk beschreven. Ook kunnen de routes ingeladen worden tijdens de Fiets4Daagse middels OR code. Routes in en rond het authentieke Limburgse- en Brabantse Peelgebied, de schitterende Limburgse Maas valleien en de mooie Brabantse Kempen. Routes door bosrijke en unieke natuurgebieden, schilderachtige dorpjes en zoveel mogelijk over rustige wegen om het recreatieve karakter te benadrukken. 

De campagne ‘Zet ‘m op!’ is een aanmoediging voor alle fietsers in heel Nederland om een fietshelm te dragen. Fiets4Daagse De Peel ondersteunt van harte deze actie om het vrijwillig gebruik van fietshelmen te stimuleren en het aantal ernstige fietsongelukken te verkleinen. 

Voorinschrijven voor deelname van een, twee, drie of vier dagen is mogelijk tot 4 juli via de website. Voor overnachtingsmogelijkheden, kijk op onze website. Ook tijdens de Fiets4Daagse kun je je inschrijven op elke startlocatie voor een, twee, drie of vier dagen. Het is mogelijk om uw fiets gratis in de fietsenstalling te stallen. Om verzekeringstechnische en veiligheids redenen mogen er een maximum aantal fietsen gestald worden. Om de zelfde redenen is opladen van de accu hier niet mogelijk. Wel op de controleposten. Auto’s kunnen gratis geparkeerd worden. Dagelijkse vertrektijden tussen 09.00 tot 13.00 uur. De eindcontrole sluit om 17.00 uur. Iedere deelnemer die 4 dagen meefietst krijgt een prachtige herinneringsmedaille. 

In elke route zijn enkele controleposten verschillende bezienswaardigheden en bedrijven zijn opgenomen waar je even kunt afstappen om te proeven, te kijken of te luisteren. Ergens in de route, wordt u een traktatie aangeboden. 

Dagelijks live entertainment waarbij het nog aangenaam verpozen zal zijn na de fietstocht in elke startlocatie. Deelname van vier dagen geeft recht op een herinneringsmedaille. Op de laatste dag, vrijdag 11 juli organiseert elke startplaats een slotmanifestatie met live entertainment, prijsuitreikingen en deelnemers die meefietst hebben ontvangen op de laatste dag een gratis lot voor deelname aan een knallende loterij met prachtige prijzen. 

Fiets4Daagse De Peel is genieten voor jong en oud. Fietsen staat centraal, plezier, entertainment en de gezelligheid zullen hier zeker aan parallel lopen. De Fiets4Daagse die je gewoon moet beleven……..dit wil je niet missen!!

De 48e editie van Fiets4Daagse De Peel zal gehouden worden van 8 t/m 11 juli.

Info: www.fiets4daagsedepeel.nl

Op zaterdag 12 en zondag 13 juli start het Fietsfeest Land van Cuijk 2025. Fietsers kunnen in dat weekeinde kiezen uit twee gevarieerde routes in de omgeving van Boxmeer, Vierlingsbeek en Overloon.

De route Ontdek de Maasheggen (23 kilometer) gaat, ten noorden van Boxmeer, door De Maasheggen en het natuurgebied De Vilt. Onderweg passeer je diverse bijzondere gebouwen en locaties, zoals het Kasteel Boxmeer, de Nepomukkapel en het museum Van Alle Tijden van kunstenares Ans Verdijk in Beugen.

Verzamelingen in De Maasheggen is een langere (37 kilometer), afwisselende route door het Maasheggengebied en de Overloonse Duinen. De route leidt onder langs het imposante sluizencomplex in Sambeek en liefst drie musea (Van Postzegel tot Tank in Groeningen, Speelgoed en Kermismuseum in Vortum-Mullem en het Oorlogsmuseum Overloon). Daarnaast is een bezoek aan ZooParc Overloon mogelijk. Deze route combineert natuurbeleving met verrassende tussenstops voor jong en oud.

Beide routes zijn als gpx- of pdf-bestand via de website www.fietsfeestlandvancuijk.nl. Fietsers bepalen zelf hun starttijd en tempo. Onderweg zijn diverse horecagelegenheden en bezienswaardigheden geopend.

Ruud Lenssen toont kracht van hechte gemeenschap in documentaire ‘Hard, Harder, Ysselsteyn’. Ruim dertig jaar is Jera On Air al een begrip in de regio en trekt dit muziekfestival duizenden bezoekers uit binnen- en buitenland. Grote namen uit de metal- en punkscene reizen maar wat graag af naar het kleine Ysselsteyn om daar op te treden.

Ook in Deurne is de impact van het evenement jaarlijks merkbaar. Als de wind vanuit het oosten waait, is de livemuziek zelfs hier te horen en op het Deurnese station wemelt het tijdens Jera On Air van de fans die via Deurne hun weg vinden naar de optredens. Sommige van de liefhebbers komen helemaal uit Japan en Australië op station Deurne aan om vervolgens door te reizen naar het terrein aan de Zeilbergseweg.

Reden genoeg voor regisseur Ruud Lenssen om uit te zoeken hoe dit plattelandsdorp uitgroeide tot een ontmoetingsplek voor metalheads, punks en andere muziekliefhebbers. Hij laat in ‘Hard, Harder, Ysselsteyn’ zien hoe een hechte gemeenschap reageert op drie dagen ‘herrie’.

Lenssen vertelt aan DMG dat hij voor de productie gevraagd was door de organisatie van het driedaagse evenement Jera On Air: “Het leek de mensen achter dit festival mooi om ter ere van hun 30-jarig jubileum een documentaire uit te brengen. Veel mensen nemen voor lief dat dit festival al tientallen jaren bestaat, maar het is echt niet zo vanzelfsprekend. Dat komt in de documentaire duidelijk naar voren.”

Cultuurschok

Hoewel het evenement al ruim dertig jaar bestaat, komt er toch elke keer nog heel wat bij kijken om het op poten te zetten. Dat viel Lenssen ook op toen hij met het team van CULT. Content Creators uit Horst zijn film maakte: “Terwijl ik bezig was met de opnames zag ik hoe hecht deze gemeenschap is. Ysselsteyn telt ongeveer 2.000 inwoners. Een paar dagen per jaar wordt dit rustige dorpje overspoeld door punks, metalheads en andere liefhebbers van harde muziek. Zij nemen een paar dagen het dorp over. Dat kun je echt wel een cultuurschok noemen.”

‘Hard, Harder, Ysselsteyn’ is volgens Lenssen veel meer dan een festivalregistratie. “Het draait echt om de mensen en de kracht van de dorpsgemeenschap. Mijn documentaire maakt duidelijk hoe dit festival zo groot kon worden en hoe het is ontstaan.”

Crowdsurfen

Lensssen vertelt dat één van de hoofdpersonen in zijn film ook één van de grondleggers van het festival is: “Hij heeft MS en zijn wens is om nog één laatste keer te crowdsurfen. Ook komen er vrijwilligers aan het woord. De kracht van Jera On Air is het saamhorigheidsgevoel dat ontstaat. Ik heb meerdere keren uit verschillende monden te horen gekregen dat het ‘een grote familie’ is”, verduidelijkt de regisseur.

De filmmaker was al bekend met het festival, maar was het een beetje uit het oog verloren. “Ik kende het wel van naam en ik ben er ook een paar keer geweest. Dat was al jaren geleden, dus toen ik er laatst was viel me op hoe immens groot dit evenement is geworden. Vanuit zeventig landen komen bezoekers naar dit event toe. Erg bijzonder om te zien”, vertelt hij.

Andere kost

In de regio vergaarde Lenssen bekendheid met zijn documentaire ‘Wei, zorgen voor pap’, waarin hij zijn dementerende vader portretteerde. Het intieme verhaal diende zelfs als basis voor een theaterstuk ‘Wei, achter de mist’. Een documentaire over een muziekfestival is dan heel andere kost. “Inmiddels heb ik ongeveer twintig docu’s ingeblikt. Mijn werk gaat alle kanten op. Zo heb ik een ‘true crime’-serie voor Videoland gemaakt, sportdocumentaires ingeblikt en items over Zinloos Geweld opgenomen. Mijn interessegebied is groot”, legt hij uit.

Een speelfilm maken, behoort niet tot de ambities van Lenssen. “Documentaires zijn echt mijn ding. Ik vind dit genre het mooiste dat er is, omdat je echte verhalen vertelt. Je deelt ervaringen en beelden die ertoe doen. Dat maakt impact. Ik zie mezelf niet snel wat anders maken dan docu’s”, besluit hij.

Bioscoop

Deze film wordt vertoond tijdens het festival in Ysselsteyn, ook vanaf 27 juni een week lang in bioscoop Luxor in Venray. Daarnaast zal hij ook begin augustus worden vertoond tijdens het Zomerparkfeest in Venlo.  Lenssen: „We willen hem ook nog gaan aanbieden voor tv. En uiteindelijk zal hij ook op YouTube verschijnen.”

Op zaterdag 30 augustus is de documentaire ook in Deurne bij het gratis filmfestival ‘Nacht van het Witte Doek’ te zien. “Een documentaire die recht doet aan Jera On Air, aan het dorp en zijn bewoners Ysselsteyn. Het is een eer dat wij ‘Hard, Harder, Ysselsteyn’ kunnen vertonen”, zegt voorzitter Willy Koppens van de stichting Nacht van het Witte Doek.

Jera on Air is geen allemansvriend en zal dat ook nooit worden. De muziek is niet voor iedereen en juist daarom is het publiek trouw. Fans van punk, hardcore en metalcore komen uit alle windstreken van Europa naar de festivalweide in Ysselsteyn.

De 31ste editie van Jera on Air wordt net als tijdens de oprichting in 1992 gedragen door de dorpsgemeenschap in Ysselsteyn. Honderden vrijwilligers zetten zich ieder jaar in om alles tot in de puntjes te regelen. Meer dan 125 bands en artiesten spelen drie dagen lang op verschillende podia. Met zo'n 15.000 bezoekers per dag is Ysselsteyn voor even het allergrootste dorp in de omgeving.

Niche

Thijs Vogels van Jera on Air: "Je kunt het niet vergelijken met Pinkpop. Wij zijn een niche-festival voor een specifiek publiek en daarom zijn er ook ieder jaar veel buitenlandse bezoekers."

Heilige grond

Vaste klanten uit Limburg zijn er ook genoeg. Voor een drietal vrienden uit Sittard en omgeving is het grasland in Ysselsteyn bijna heilige grond. "Een ideaal festival. Goede muziek en niet té druk. Als je vijf minuten voordat een band begint de tent binnenloopt, kun je nog vooraan staan als je wilt. Perfect."

Ruig

"Hier gaat het hard", zegt Thijs Vogels over de bands die op de podia staan. "Dat vinden we ruig hier in deze omgeving van Ysselsteyn. Het gaat hard maar blijft altijd heel vriendelijk.

Jera on Air is nog tot en met zaterdag 28 juni te bezoeken.

Bussenbouwer Ebusco gaat al haar activiteiten na de zomer weer in Deurne concentreren en sluit de vestiging in Venray. Daar werd in maart van 2023 de voormalige bedrijfshal van Xerox in gebruik genomen om door aanvankelijk 150 werknemers de eindinspectie en after sales van de elektrische bussen te laten uitvoeren.

Op dit moment werken er door bezuinigingen nog slechts enkele tientallen mensen, die Chinese bussen ombouwen voor de Europese markt. Deze werkzaamheden worden na de zomer verplaatst naar de locatie in Deurne.

Gezondheidsredenen

De afgelopen twee weken rommelt het flink bij de busfabrikant door onder meer geruchten over het plotselinge vertrek van CEO Christian Schreyer. De topman was pas begin september van vorig jaar werkzaam bij Ebusco en moest orde op zaken komen stellen bij het bedrijf. De bussenbouwer meldde eerder deze maand dat Schreyer vanwege gezondheidsredenen per direct was opgestapt, maar verschillende bronnen melden dat het botste tussen de Duitser en oprichter Peter Bijvelds en dat de Duitser daarom zou zijn vertrokken.

Na tegenvallende resultaten werd eerst geprobeerd Ebusco weer op de rit te krijgen door Michiel Peters als co-CEO naast Bijvelds te zetten. Vervolgens werd vorig jaar in augustus geconcludeerd dat het toch beter was als de organisatie door één CEO geleid zou worden. De twee co-CEO’s traden af om het roer in handen te geven van Schreyer die grote ervaring heeft op managementgebied in de openbaarvervoersector.

Jaarcijfers

Een dag na de bekendmaking van het vertrek van de Duitse topman kwam aan het licht dat Ebusco, zonder er ruchtbaarheid aan te geven, haar aandeelhoudersvergadering had uitgesteld. Dit was gebeurd omdat de jaarcijfers nog niet waren goedgekeurd door een accountant, wat voor nog meer onrust zorgde bij werknemers en beleggers.

Het Deurnese bedrijf heeft het al langere tijd zwaar. In april bleek uit de jaarcijfers dat de bussenbouwer vorig jaar een verlies van 200 miljoen euro heeft geleden. Begin vorige maand ontsnapte Ebusco aan een faillissementsverklaring omdat een leverancier een rechtszaak had aangespannen tegen de busfabrikant vanwege onbetaalde rekeningen.

Noodleningen

De leverancier eiste het faillissement van de Ebusco, maar doordat het Taiwanese Green Innovation alsnog 5 miljoen euro overmaakte van een eerder beloofde lening van in totaal 10 miljoen euro, werd de faillissementsaanvraag en bijbehorende rechtszaak ingetrokken.

Zolang er nog geen opvolger is gevonden voor Schreyer worden de CEO-taken gezamenlijk waargenomen door Chief Operating Officer Michel van Maanen en Chief Financial Officer Mark de Haas. Voor Ebusco ligt er financieel gezien nog een moeilijke periode voor de boeg, want de in februari afgesloten noodleningen van 22 miljoen euro moeten op 15 augustus zijn afgelost.

Woensdag 25 juni, gaven ProRail, vertegenwoordigers van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de Provincie Limburg en alle partners het officiële startsein voor de opwaardering van de Maaslijn.

Na jaren van intensieve voorbereidingen beginnen nu echt de bouwwerkzaamheden aan deze belangrijke spoorlijn tussen Nijmegen en Roermond.

De Maaslijn is een van de drukste regionale spoorlijnen van Nederland. Dagelijks reizen hier zo’n 22.000 mensen. Er is nu weinig ruimte om vertragingen of verstoringen goed op te vangen. Dat gaat veranderen. Samen met de Provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, reizigersvervoerder Arriva, verschillende gemeenten en aannemer Swietelsky Rail Benelux werkt ProRail aan een toekomstbestendige Maaslijn. Het doel: een betrouwbare dienstregeling, meer comfort voor de reizigers, betere overstapmogelijkheden en duurzamer reizen.

Intensieve samenwerking

ProRail Projectmanager Christiaan Caan: “De opwaardering van de Maaslijn is een prachtig voorbeeld van wat je samen kunt bereiken. Dankzij de sterke samenwerking met de Provincies, de verschillende gemeenten, het ministerie en onze aannemer zetten we nu echt stappen richting een toekomstbestendige spoorlijn. Daar mogen we met z’n allen trots op zijn.

Samen maken we er een sterke verbinding van.”

De werkzaamheden worden in fases uitgevoerd. Eerst het noordelijke deel tussen Nijmegen en Venlo, daarna het zuidelijke deel tot Roermond. Eind 2027 rijdt de eerste elektrische trein over de vernieuwde Maaslijn.